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西锐SR22S-最受欢迎的十宗“最”(中)

2014-10-20 14:33:19来源:- 移民责任编辑:鲁魂 点击量:
 
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最有价值的改装

居住在佛罗里达的Paul White(保罗怀特)在2001预定了他的SR22,需要等待两年半才能收到他的飞机。在飞行过2,000小时后,在2005年White(怀特)由于没有拿到健康证明,只好将飞机卖给了他的体检医生,在2008年White(怀特)重新拿到了健康证明,也买回了他的飞机。如今,White(怀特)说,由于他两次购买了同一家飞机,每一次都等待了两年半才得到他的飞机,这架飞机让他有一种很特别情感。去年White(怀特)摆脱了他原先的6级压力表,装上了三片式阿斯彭玻璃座舱。“这很不可思议,因为我的多功能显示器和主飞机显示器里有两根母线和多于两节的电池,”他说道,“如果所有这些都没有,我还有一整个小时的备用电源。” White(怀特)说,双姿态航向参考系统令他很放心,整个系统给人直观的感受。“阿斯彭确实把这架飞机改装得很好。” White(怀特)用阿斯彭得三片式系统把飞机性能得以充分发挥。至今,他驾驶西锐飞机已经飞过47到50个州,每年飞行时间超过120小时。

最艰苦的工作

如果有人想了解飞机,可以去美国国家试飞员学校。在加利福尼亚州得莫哈韦,这所学校吸引了精英中的精英,有国外的军队飞行员,也有美国试飞飞行员和飞行测试的工程师。美国国家试飞员学校里有3架西锐SR22飞机,用于执行各种不同的任务。学校校长Greg Lewis(格里格刘易斯)说,“这些SR22的主要任务使进行飞行训练和航空电子测试。有趣的是,在37架飞机中,SR22在这些任务中的性能排名最高。”当然了,SR22并没有被用于教授学员飞行技巧,但是学校以它作为平台来评估和测试飞行认证和飞行系统。其中一个例子是工作量的评估,SR22被用来开发评估驾驶舱工作量的测试。学校里的这些SR22飞机(1、2、3代) 也用于评估飞行系统和训练飞行测试的工程师。“我们用它们评估地形预警系统、空中防撞系统、前视红外雷达,甚至包括飞机的起降性能,” Lewis(刘易斯)说。学校里的SR22都是实验型,经过诸如增加全权限数字电子控制系统、移除西锐的副翼-垂直尾翼连接点的非标准性修改。 

 

现在你成为空军的一员了


这是一个历史性的里程碑,美国空军军官学校最近评选出西锐SR20作为动力飞行课程的教练机。学校使用赛斯纳172飞机(指定“T-41”) 作为90年代末期背景下的训练平台,将任务承包给使用钻石DA20s和DA40s的民用实体的情况。美国空军军官学校从现在开始到2012年将会购买25架SR20(指定为“T-53A练习飞机”)。 
“我们从2010年起就在研究已有的训练机的替代产品,”学校第557届飞行训练中队的中尉上校Brad Oliver(布拉德•奥利弗)说道。“T‐53A符合或是超过我们对于性能和操控标准的所有要求,非常适合我们的任务。尽管我们希望我们永远不会用到它,我们的学员和教官现在可以在有需要的时候打开降落伞。”
学校的SR20将会装有西锐整机降落伞系统、一体化机身防滚架、翻折的机翼、佳明Perspective航空电子系统、安全气囊安全带和所有西锐的飞机上装有的标准的安全保护设备。学校的T-53A将会移除后座。学员使用的飞机由大陆IO-360发动机提供动力。
由于每架飞机上都会使用美国空军军官学校著名的星条旗配色方案,它们全部被“军事化”了。这使它们和民用的SR20区别开。T-53A的基地将设在空军军官学校位于科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的飞机场。最近,美国空军将一些试飞员从爱德华空军基地送过来试飞刚交货的两架T-53A,测试它们的性能和特性。还将有更多的购买的T-53A在明年送达,据西锐公司的信息,价值大约6.1百万美元.

 

 

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最好的纪念版

最好的纪念版

西锐在2003年推出其百年纪念版SR22以纪念莱特兄弟的首次飞行。飞行员Brian Vidor(布莱恩 维多)(同时还拥有圣塔莫尼卡机场人气颇高的台风餐厅,), 购买这家纪念版飞机是为了工作和休闲飞行的目的。优美独特的设计、亚麻白的底色和机翼的颜色,就和莱特飞行器最初的颜色一样。西锐想要创造一款能够同时展示过去和展望未来的纪念版机型。它微妙的设计特色能给人带来极佳的体验,包括机尾上莱特飞行器的图样、颜色的匹配、三片式螺旋桨、微调组合装置和一个深褐色的、绣有纪念性商标的皮革座椅。这一纪念版的另一个特色是310马力大陆铂金IO-550发动机和一些个性化制造的齿轮、雨伞、夹克衫和配套的旅行包! 仅仅生产了100件。

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最有趣的使命

Cameron Beckman(梅伦-贝克曼)是得克萨斯州的一名职业高尔夫球员。去年他马亚柯巴菁英赛上赢得了美国职业高尔夫巡回赛的冠军。虽然不是飞行员,Beckman(贝克曼)坐着自己的奖状喷气机CJ1去参加巡回赛。“我会坐在前座上” Beckman(贝克曼)说,“这让我很想要学习飞行。”于是,两年之后,出生于明尼苏达的Beckman(贝克曼)购买了一架2010年的西锐SR22 Xi,它可以学习飞行,也可以乘坐它参加巡回赛。如今,Beckman(贝克曼)已经积累飞行了120小时,不过由于高尔夫职业巡回赛的安排很紧凑,他到现在还没拿到私人飞机驾驶证。“我坐飞机去参加巡回赛,这样就能有机会学习飞行了!”Beckman(贝克曼)大笑, 他飞行时总是带着一个教官。他计划在今年年底前完成飞行考试,并且也是SR22 和它的Perspective玻璃面板的爱好者。“难以置信,”他说,“我去到科珀斯克里斯蒂打高尔夫,而且整个旅途都是由我自己来驾驶的,这架飞机真的很棒。”

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厂商:西锐 品牌:西锐飞机 级别:单发固定翼 报价:暂无报价
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