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从坚硬的甲板或从加拿大的湖面,Ed Santangelo的 Caravan amphib完成所有工作

2014-10-20 15:01:59来源:- 移民责任编辑:鲁魂 点击量:
 
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从坚硬的甲板或从加拿大的湖面,Ed Santangelo的 Caravan amphib完成所有工作

 

作者James Lawrence (詹姆斯.劳伦斯)

Pop quiz:哈里森.福特(Harrison Ford),阿拉伯王子,杰米.巴菲特(Jimmy Buffett),微软创始人之一,爱德.圣坦格罗(Ed Santangelo),他们的共同点是什么?

答案:浮筒上的

——Cessna Caravan

   好,您说,我听说过其他人,但谁是爱德.圣坦格罗(Ed Santangelo)?他只是权限管理服务(RMS Services)这种国际记录系统公司的创建者和CEO。 那是一家自己领域内的公司。Santangelo看到正在到来的技术浪潮,通过帮助医院、大学医疗中心和其他学院建立大的医疗保健网络实现从纸和胶片到数字式记录的转换,因此获得了巨大成功。

这使手动护理在北美和澳大利亚维持了一个超过500名雇员的业务。“手动”意味着出行——大量的出行。 进入Caravan 675 Amphibian。 1985年作为全新飞机开始大量生产的Caravan,不是旧设计的延伸或修改,而是一种坚固可靠的运输机,提供范围广泛的复杂运输方案。可配置多种型号,这种高翼蓝领飞机的力量产生于一个单一的提供675轴马力的普惠pt6a-114a涡轮螺旋桨飞机。这款飞机已经获得了令人印象深刻的3亿飞行小时以及令人羡慕的安全性和可靠性记录。 对一个几乎日常性地做商务飞行和家庭飞行的男人而言,灵活性和安全性是最重要的要求。
“我每月出行22天”,Santangelo说。 他与妻子和三个小孩居住在Mich比德附近。 “但是短途飞行的费用贵得令人抓狂。 从底特律到L.A.的机票可能$450,底特律到辛辛那提可以是$1,700。“
   统计数字显示,用于相同的280英哩出行,他用自己的Caravan飞机的出行费用约为$250。 一旦他考虑所有便利因素,以及搭载另外7个人的能力(大约每人收取$30!)“确实有很多道理去考虑一架像Caravan一样的飞机”,Santangelo说。


拥有一架飞机可以在水路两栖登陆使Santangelo的业务做到几乎任何地方, 加上可以带他的家人到他们位于加拿大马斯克卡湖的避暑山庄

    但成本因素不是促使他2002年10月从航空力量分发中心的迈克尔德威特(Michael DeWitt)提取的Caravan 675两栖动物飞机的唯一标准。还在于他需要从位于加拿大马斯科卡湖上的美丽避暑山庄反复运载珍贵的货物——他的家人。在Santangelo的大湖四周横跨美国-加拿大边界单边旅行300英哩是一次长而厌倦的。 通过航空,它是轻松的二个小时或更少。 “那肯定比驱车六或七个小时去看孩子强”,Santangelo补充道。 要在一天内做不止一次的商务飞行逗留,商业航班通常不可能实现,因此您发现为什么Caravan是Santangelo梦想的飞机。

DeWitt认为,“爱德对这个飞机有着完美的需求和应用”。 作为密执安、俄亥俄、印第安纳和肯塔基等地区独家授权的Cessna 代表,DeWitt第一时间指导Santangelo成为飞机所有者需要的概念。 他最关心的事情之一就是雇佣一名具有资格的飞行员,使飞机开始服务,然后发现合适的维修中心做保养维护。 “麦克.德威特是特别的”,Santangelo说。 “他超出职责要求,通过面试飞行员的方式帮我寻找最好的飞机服务人员”。

因为Santangelo的出行既有商务的也有娱乐性质, 他在崭新的Caravan上装备了想象得到的舒适产品和品质卓越的气候信息、交通和地形间隙电子设备

     Santangelo选择的一号控制杆操控师是Brent O'Clair (布伦特.奥克莱尔),一位带着轻松的微笑的和蔼可亲的人,广阔的飞行背景使他毫无疑问成为爱德的多面任务的头号竞争者。 所有明显的资质都在那里:31年20,000小时飞行经验,从直升机到小通勤机,从水上轰炸到地区运载机,还有,漂浮飞机。 O'Clair记得“爱德和麦克当时正在寻找超过18,000小时的飞行经验,并且有许多浮游飞行时间的飞行员”。 “我比其他人浮游时间更少,但有更多操作仪器时间。 我还为联邦快递公司飞行九年,那里还给了我4,000小时Caravans飞行经验。“Santangelo也想学会如何驾驶飞机, 当他听到O'Clair是认证的飞行辅导员时,赶紧成交了。 “Brent,作为首席飞行员,是我的安全因素”,Santangelo解释道, “因为我总想要二名飞行员在机舱里, 所以我可以作他的替补。 我们在飞机上大概一年要记录400个小时。 其中300个小时我都在里面,而且在200个小时左右的时间里,我通常在右侧座位上记录时间。”
    Santangelo那举世无双的日程表使他无法进行多少业余训练,但是他和O'Clair时不时做一个教学旋转。DeWitt在驾驶室后面赞美Santangelo的成绩; 这不仅谈到Santangelo的能力和原则,而且还聊到了飞机。 “爱德有一些飞行经验,但几乎7年里甚至没有拥有一架飞机。 他想搭载一个大家庭,还有许多齿轮,他如此需要好的酬载能力、速度和舒适性的飞行。 那是Caravan的温顺操作特性发光的地方。“
“涡轮比活塞飞机是容易飞行”,Santangelo插话道, “Caravan操控起来像大型Cessna 172或206”。
    漂浮失速速度只有59海里,对这个尺寸的飞机而言几乎闻所未闻——那是绝尘的! 带副翼时,失速下降到45海里或比用常规齿轮慢2个海里,由于来自浮游物的一个轻微的空气动力学助力。 “它是这样一架伟大,安全的飞机”,Santangelo继续说道。 “我安装了Nexrad多谱勒仪雷达和TCAS,这是超乎想象的好,因为有许多飞机在这个区域低空飞行。 我也有一个TAWS地面退避系统; 您会发现有很多塔登上这些湖面。”。装配Honeywell邦迪克斯/国王KFC-250数字自动驾驶仪、 Garmin 530和430收音机连接到自动驾驶仪,Santangelo的仪表盘对严酷的天气也是非常坚实的。 仪表盘还配置一个Honeywell邦迪克斯/国王IHAS 8000, 带有MFD和Honeywell邦迪克斯/国王KTR-510 NEXRAD天气对空通讯,不仅显示NEXRAD雷达,而且还显示METAR、TAF和PIREP。
    O'Clair补充道, “我们有移动地图,所有最新技术。 这架飞机几乎从点A到点B自己飞行。 在1,000和2,000英尺之间,我通常采用GPS nav模式。 我们甚至可以在路线数据里编程提前设定目的地,然后飞机完全沿着我们的路线飞行,直到我们在1,000英尺断开自动驾驶仪用手动飞行到地面。”

     O'Clair也挖掘出飞机如何与更大机场如多伦多机场或底特律机场的大飞机良好接触。 “我们可以保持空速,然后在最后一刻切断电源,避免活塞引擎易受的过冷风险”。    在水面上和陆地上操作8,360磅总重量的飞机要求一套广泛的技巧。“用两栖轮子登陆在一条跑道上要求不一样的技术,因为我们坐得那么高”,O'Clair说。 “这不难。只是需要练习。我喜欢将Caravan飞离水面,因为你永远不会在一行里得到同样条件二次。 你需要知道几个航行技术让飞机进入船坞。”

 

拥有一架飞机可以在水路两栖登陆使Santangelo的业务做到几乎任何地方, 加上可以带他的家人到他们位于加拿大马斯克卡湖的避暑山庄

   一个工具是Caravan的可逆转柱,它让飞行员进来有足够的向前动量维持方向舵控制,然后用可逆转柱“刹车”在最后一刻减速。
    Santangelo的飞机也有刀片锁。 “不是许多Caravans有”,O'Clair说。 “锁定位刀片产生中性推力。 因此,当我想要停在原处,我可以扣上锁,然后它将几乎丝毫不差地停止。“   O'Clair从他的导师Pat Maghee(一位最响誉和最多产的水上飞机驾驶员)那里学会了的一个精良技巧,就是怎么做180度左转。这个技巧是使用支柱扭矩和从飞机右侧的大涡轮排气装置产生的相当可观的推力。

Caravan 2002年10月交付时, 飞机配备了轮子.飞过这个冬天之后,Santangelo 将传动装置转化成水上浮筒,提供了巨大的多功能性.

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“你几乎可以直立不动同时旋转”,O'Clair解释, “我用它来备用——紧凑地带可以完美使用这个技巧”


尽管Ed Santangelo一般驾驶Caravan,他也记录与CFI Brent O'Clair一起时的右侧座位时间. 拥有一个第二飞行员不仅减轻飞行负担而且给Santangelo更多与他最珍贵的货物,他的家人,相处的时光.

   从17年前的首演至今, 超过1,400架Cessna Caravan被交付了到超过70个国家。 作为最友好,最安全,最万能的单引擎涡轮螺旋桨飞机,它的声誉在全世界接近“传奇”。 你能得到在所有amphib都采用的16 ' 4的斜颈"框架。 “经常我们要进入大的FBO,几架大型昂贵的喷气机就放在舷梯上”,O'Clair说, “但是大家都过来围观我们”。
   DeWitt骄傲地注意到,Caravan两栖动物没有严重的竞争。 “爱德知道他有一个有利的投资。 Caravan按照接近他们原始的Bluebook购买价在卖,甚至在服务几年以后。“   但和所有这些数字和特性一样明显,没有什么对Ed Santangelo放在他的Caravan上的信任如此雄辩,当他将妻子和他们的三个孩子一一送上水上飞机,送到到大型豪华行政客舱里时,爱恋的微笑浮现在他的面孔上。 他知道他全部的最珍贵的货物总在好手,在好翼之下。

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