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升级飞机而又花费不大的一些想法

2014-12-24 11:52:47来源:- 移民责任编辑:信昕 点击量:
 
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    近期出现了新型飞机销售量下跌的报道,所以经济全面复苏还有很长一段时间,这一点我们很清楚。在航空界,大多数飞行员都在他们所在的机型工作,或者至少要工作到经济情况更好的时候。虽然航空公司对新机型和业内的很多活动的有极大的兴趣,但是他们仍然持有观望的态度。同时,GA目前保持着175000架活塞发动机飞机的通航数量,尽心尽力地将乘客送达目的地。

 

    新型飞机当然令人兴奋,因为这预示着新型着陆装置、新性能、更高的能效和安全性。在过去的二十年中,科技是航空界产生了巨大的变化,可能GA飞机的传承简单覆盖的想法过时了。但真的过时了吗?

 

    实际上,在有限的预算和创新下,你能将可靠的飞机升级到更舒适安全。你能够在不花大笔钱的情况下,得到一架令人惊叹的飞机。但是资金充裕的话,高价的商品页总是能够买到的。以下是能够在不抵押的情况下能让你的飞机焕然一新的一系列事物。就像那些大受欢迎的家装电视节目一样,你也能证明你懂得 “一点设计”,我们来展示你如何能够翻新你的飞机。

安全升级

    在飞行过程中,没有任何一个身体部分比你的臀部承受更大的压力。在典型的GA航班中坐在狭窄的座位里四五个小时,在扰动气流中颠簸会很快证明这一点。但是我们中的大多数人不会对座椅有过多的想法。俄勒冈州航空(www.oregonaero.com)制造商以座位升级而闻名,并且能为提升你的航空体验提供一系列的产品。从原始设备制造商到定制座椅再到便携坐垫系统,从军用飞机到喷气机,俄勒冈州航空因为一切增加舒适而打响了名号。从制造商的角度出发,新型座椅能提高飞机销量。虽然是低成本的改进,但是却能让人马上注意到。从价值199美元的便携坐垫组合到驾驶员座椅重做,座椅升级应该被列入每个飞行员的意愿单商。当你坐在了升级坐垫之上,试试公司的耳机升级装置。它能与坐垫媲美。你的耳朵和臀部都会感谢你。

 

LED

    灯泡很快就会变为过去的事物,至少在飞机上是如此。LED灯以难以置信的价格和性能是飞机照明上升到了一个新境界。LED灯是超高效率的发光源,灯光明亮,不散热,能持续几千小时(很多甚至能达到100000小时!)替换LED灯的成本(如果需要替换的话,因为大多数LED灯的使用期比飞机长)相对于白炽灯来说不值一提。LED灯现在可以安装在飞机内部和外部的照明系统。飞机制造商不需要重大便可以安装靠电池供电的驾驶舱照明。价格从30美元的电池供电地图等到250美元的广受欢迎爱唯欧内部照明装置,LED灯让你因小得大。一定要检查LED闪光灯,信号灯和着陆灯。制造商包括惠伦(www.whelen.com),Kestrel-Air(www.kestrel-air.com)等。

 

安全带

    这些升级能在关键时刻救你一命。虽然安全带可以使用很长一段时间,但是经历过艰难情况的老旧飞机的安全带理应更换。今天,人们有很多选择。可以为老式飞机的飞行员安装新的安全腰带,增加安全肩带或者更好的五点安全带。颜色更丰富,还可以增加卡通装饰。

 

    较为新型的飞机也可以从安全带升级或者安装AmSaf(www.amsafe.com)安全带替换气囊来增加价值。Hooker安全带(www.hookerharnes.com)可能是最受推崇的安全带,著名的自动安全带制造商Crow公司(www.crowenterprizes.com)凭借其价格公道、质量结实的美国制五点安全带在本地安全认证和实际运用中得到了广泛赞扬。

 

机舱空气控制和通风装置

    GA的机舱气流系统一直以来都受人诟病。工程师们可能忙于担忧其他事情,而忽略了低处的通风。在气温炎热的天气中等待计程车时,这一切会变得非常明显。但是几家飞机制造商在机舱通风上想出了好办法。Vantage Plane Plastics(www.planeplastics.com)的自有装置的“远景通风孔”、“通风管”系统等。Vantage为机舱创新设计的太阳能通风设备(SPV)“太阳能天空”。它的工作原理是排放机舱内部的热量,通过飞机的进气通道引入新鲜空气,每两只三分钟循环一次舱内空气。不到300美元,仅仅通过太阳能就能运行移动电话,GPS或其他配件。Sporty's(www.sportys.com)制造了航空公司质量精确流量的通气系统,按照337模板制作。这个精确高质量的系统性能远远超过了原始的通气装置。

 

操作杆或驾驶杆手柄替换

    很多飞行员在飞行时使用的是松了的操作杆或损坏了的手柄。这是飞行员很少考虑到的之一。当时破损的操作杆或手柄在错误的时间可能会酿成灾难。还有就是新科技让我们能通过手指做到更多的操作。仅仅是旋转操作杆就能让你更得心应手。还有装饰的效果的操作杆和手柄即将推出。先锋飞机(www.aircraftcontrolgrips.com)制作了几款极好的木质手柄,比任何传统手柄手感更佳。对于科技迷来说,雷•艾伦公司(www.rayallencompany.com)制作的现代手柄加入了旋转功能,能操作GPS设备和襟翼、雷达、灯等等。无限航空(www.infinityaerospace.com)也制作了一些很酷的军用风格的操作,在高性能飞机和老式飞机上运用良好。

 

新型舱门密封

    舱门密封替换可能听起来不怎么样,但是任何搭乘过采用新型舱门密封技术飞机的人都知道在噪音和飞行员疲倦度上的区别。在长时间的飞行之后,我们的疲劳感很大程度上市由噪音对我们大脑、神经和感官的影响造成的。舱门密封也对漏气的飞机有很大作用,有助于延缓腐蚀和其他损坏。这部分需要转向Aircraft Door Seals, LLC(www.aircraftdoorseals.com)。他们使用革命性的特殊军用规格的橡胶化合物密封技术,与门形状完全贴合,模具本身固定缝合,形成气密防水的密封。并不像传统方式那样增加门,而是在机身上门的周围附上一圈(现在他们也提供叠加门的密封)。如今,差不多20000架飞机的舱门增加了密封。该公司也提供一系列的产品,包括升级的防眩板和特殊擦光剂和清洁设备。

 

树脂玻璃窗重装

    任何询问过GA飞机重装一整套玻璃窗的平均价格的人都会告诉你他们看到报价的时候几乎晕厥。但是模糊的窗户真的是安全的隐患,阳光穿透有刮痕的挡风玻璃照射进眼睛真是如此。修复这一点是你们自己能做的事,如果方式正确的话效率很高。树脂玻璃是丙烯酸塑料的商品名。聚碳酸酯是另外一种材料(用于防弹),其中最受欢迎的是热塑聚碳酸酯。GA的飞机通常才用丙烯酸玻璃窗。通过足够小心的维护和费劲的擦拭,几乎所有的树脂玻璃产品可以行得通,但是飞行员最喜欢的还是3M(http://solutions.3m.com)和MicroMesh(www.micro-surface.com)的产品。3M的产品是细腻塑料修复系统。两者都会效果突出,都被用于最好的航空博物馆来修复被严重损坏的窗户。你能在飞机供应商店里花100美元左右找到。

 

新型塑料零件

    对于需要翻新飞机但又预算有限的飞行员来说,俄克拉荷马州阿尔瓦的Vantage Plane Plastics公司(www.planeplastics.com)简直就是迪士尼。他们的目录有很多原始设备制造商的备件,定制设备,装饰供应和定制零件。他们的目录中的商品几乎就能建造一架机身。这非常适合那些对他们的飞机上的塑料产品苦恼的人。Vantage将你能想到的飞机从原始条件重制或升级的一切都制作了出来。他们是有名的涂料产品、地毯、替换塑料和硬件供应商。他们最新的产品之一就是静音设备,用来替换飞机内部的重要部件打造一个超安静的机身。令人动心的价格和优质的服务使之成为开始你的翻新计划的第一站。

 

微空气动力学涡流产生器

    微涡流产生器(www.microaero.com)是安置在机翼前沿和水平机尾表面以顺翼展方向排列的微笑铝片。他们通过制给边界层增加动力的造漩涡来控制机翼上表面的气流。如此能产生更高的能效,提高在低空速、大迎角时的控制。涡流产生器通常会产生较小的升力和失速速度,增加可控性、飞机特点、飞行安全和安装速度。他们打算在你的飞机上涂上一层特殊的粘合剂装饰。大多数单价价格在700到1500美元之间,包括你所需要的所有工具和说明。

 

座椅整修

    航空设计(www.aviationdesign.com)打造了一款他们称之为“极度舒适套装”的座椅来替换你的原装座椅。他们采用了一种名为“舒适泡沫的”特殊的粘性泡沫,这种泡沫最开始是为了太空计划设计,最大的好处是不会像传统泡沫那样限制身体的循环。航空设计人体工程学座椅李永乐泡沫的不同密度来打造不同部分,以能给人体系统全面的支持。我最喜欢的一点整修想法是他们提出的法式缝纫的操作杆套(和窗户套想匹配)。总的来说,他们的座椅和内饰赢得了广泛赞誉。

 

罗斯遮阳板

    Rosen's Monorail(www.rosenvisor.com)和美国国家安全局遮阳板设计让飞行员能够将遮阳板放在挡风板或者边窗上,这些地方的光照是个大问题。因为面积更大,结构更精确,能够将之移动到确切位置保持。罗斯的折光系统适用于任何飞机,使用光学质量的材料,有效阻挡UVA和UVB,通过专利的支臂,有着极强的伸展性。罗斯的机器规格产生了流畅精确的机械装配。均为塞斯纳公司的原厂设备。

 

功率流气系统

    飞行员总是试着从他们的机器中挤出几个要点。1997年开始,功率流系统(www.powerflowsystems.com)已经为GA制造了外观独特的排放系统。安装功率流排放就像安装一台更大功率的引擎,但是成本更低。通过帮助引擎更好地“呼吸”,你必须提高燃料经济,得到更多的功率,制造更少的早已。2005年,功率流引入了短排放选择,更为合理化,但是提供的性能相等。功率流系统安装在了最为受欢迎的飞机之上,包括塞斯纳、派波、蒙尼等公司的飞机上。

 

    想要升级飞机却又不想欠债的飞行员来说,有很多种选择。航空公司可以通过几种节约的预算升级方式,不论是为了增加转售价格还是不再额外花费的情况下享受新飞机的好处。在现在这种经济不景气的时候,很多人必须发挥想象力才能保持飞行。仅仅花低成本改装几个关键的部件,就能够让你觉得机库里有了一架新飞机。关于我们的老旧而可靠的飞机还有一些话可说,就像医生所指示的那样需要整形一下。

 

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