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上海低空游——观光直升机深度解析

2015-05-07 17:59:32来源:- 移民责任编辑:信昕 点击量:
 
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    最近吵得沸沸扬扬的上海直升机游,由于扰民问题被叫停。主办方上海金汇通用航空有限责任公司(简称金汇通航)表示,将提高直升机飞行高度、改善直升机航线、减少飞行时间等举措来缓解噪音扰民的问题,并计划与本周末周末(5月9日)重新起航。
 
    金汇通航在上海直升机游中的主力机型为阿古斯特AW139。AW139为双发中型多用途直升机,常被用来执行搜救任务,因此安全性能毋庸置疑。除了优秀的安全性,AW139还有可以依靠一台发动机的产生的动力,来维持整架直升机在最大起飞重量下飞行的看家本领。AW139装备有两台加拿大普·惠公司的PT6C涡轮轴发动机,单台发动机的基本起飞功率就达到了1252千瓦。就是凭借着一台发动机可以带起全部自身重量的能力,AW139顺利成为上海直升机游的主力机型。
 
上海直升机游的主力——AW139
 
    MD600N是美国麦道公司“无尾桨”直升机系列的重要成员。MD600N并没有像大多数直升机一样,在尾部安装竖向旋转的尾桨,而是利用环量控制尾梁,把旋翼尾流的动能转换成平衡反扭矩的侧力,从而取代常规尾桨。没有了尾桨的直升机最大的优势就是在于安静。MD600N的噪音水平比同类型的直升机降低了25%~40%。取消了高速转动的尾桨,对地面人员和飞机本身,都减少了受伤的几率。在飞行时,减少了空气对尾桨的干扰,直升机的稳定性也得到提升。无尾桨的MD600N单发轻型直升机更适合城市观光,但主管部门出于安全考虑,在上海飞行的直升机必须使用双发飞行。因此贝尔MD600N无缘此次活动。
 
    除了阿古斯特AW139和MD600N,金汇通航还拥有贝尔407。贝尔407与MD600N一样,也是由于单发的原因没能“飞进”上海的天空。贝尔407是达信集团贝尔加拿大直升机公司于1993年开始设计年开始研制的单发轻型直升机,并于1995年6月29日完成首飞,1996年2月23日取得美国联邦航空局的型号合格证。采用全复合材料4桨叶旋翼系统的贝尔407有着宽大的座舱以及座舱窗户面积,可以容纳包括驾驶员在内的7名乘员。贝尔407坚固可靠,不仅大量在商务飞行、私人飞行、警务执法、空中支援、医疗救护等领域使用,还被美国陆军大量采购,用作武装侦察直升机,性能绝对可靠。
 
    在紧邻上海的苏州,去年就开展了直升机旅游项目,所使用的机型为罗宾逊R44直升机。罗宾逊R44于1996年投入市场,凭借着优异的通用性,R44成为众多用户争相竞买的宠儿。R44一次可以携带包括驾驶员在内的四人飞行,座位布局为2+2,保证每一位乘客都拥有靠着窗户的良好视野。R44还具有灵活、机动性好、安全系数高等优势。除了空中旅游,R44可执行警务执法、医疗救护、教学训练、新闻报道等极多用途。
 
    美国是最早开展直升机旅游,观光直升机现在已经非常普遍。纽约、旧金山、拉斯维加斯等地都开展了直升机观光项目,收费标准从一百美金到一千美金不等,但所选用的机型并不固定,EC120、贝尔407等等都有。但由于乘坐的人数较多,大多数时候你并不能选择飞机,所以赶上哪架上哪架。上机前你需要称体重,工作人员再对乘客的作为进行调整,以保持整架飞机的平衡。
 
    英国伦敦的观光直升机很有特色,选用的机型为G-ORKI,涂成了黄色,不仅颜色鲜明,更容易使人联想到出租车。而且你更可以根据自身需求,选择不同类型的直升机,有普通型和豪华型的直升飞机供你选择,其中的差距就是内部座椅的档次不同,宽敞舒适度自然也不一样。不同于国内的观光直升机,英国伦敦的直升机在飞行的时候,飞行高度更高。这样的缺点显而易见,不太容易看清地面的景观,但更高的飞行高度可以远眺到更远的景色,同时也减小对地面噪音污染。
 
黄色的直升机很适合观光
 
    韩国首尔最近也成为热点旅游目的地。有了充足的旅游人群,直升机观光怎么能少?首尔的观光直升机选用的是罗宾逊R44,并且提供贸易中心(7分钟) 、广渡口(10分钟)、汝矣岛(15分钟)和精选路线(20分钟)四条观光路线。随着最近赴韩国旅游的大陆游客日益增多,直升机观光项目逐渐火爆起来。
 
    直升机旅游已经成为城市旅游的重要组成部分。上海市交通委、民航华东管理局、民航华东空管局、市公安局、市环保局、市旅游局及空中游览相关飞行企业,已于昨日召开专题会议,讨论上海直升机旅游的实施措施。目前直升机旅游的最大瓶颈是没有相对应的法律法规,并且对低空开放没有明确的相关制度。如果将上海作为观光直升机的试点,无疑会对整个直升机观光也产生巨大影响,以至带动整个中国通用航空产业的发展。
 

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