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无人机威胁民航飞机安全 FAA要求做撞击测试

2015-08-31 11:40:55来源:- 移民责任编辑:duqle 点击量:
 
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无人机威胁民航飞机安全 FAA要求做撞击测试
  图:无人机
  2015年8月14日消息:据美国全国广播公司NBC报道,小型无人机和客机之间危险接近的事例越来越多,但仍未有实验测试证实当无人机被客机的发动机吸入后会有什么后果。
  据NBC新闻调查,美国联邦政府长期以来都要求客机进行鸟击试验,但主要发动机制造商中还未有一家进行过相同性质的无人机撞击试验。
  CFM、GE、罗·罗和普惠共占了全球商用飞机发动机市场80%的份额。这四大发动机制造商都证实他们并未进行过无人机撞击试验,原因是美国联邦航空局(FAA)未做出相关规定。
  普惠公司称虽然他们的发动机有进行“广泛的测试”,但由于FAA现阶段未作要求,他们并未展开无人机撞击试验。罗·罗对此的解释如出一辙。
  然而,随着民航飞行员发现无人机的次数已经较去年翻一番,FAA计划采取措施。
无人机撞击测试
  8月13日FAA告诉NBC,计划在下个财年10月1日开始进行无人机撞击对飞机的操纵面、风挡和发动机的影响测试。
  FAA一位发言人称:“无人和有人驾驶飞机之间的相撞一直是大家担心的问题。而此现象在去年也变得十分频繁。我们必须采取行动。我们需要获取相关数据。”
  外来物高速进入发动机后会破坏或弯曲其内部高速旋转的叶片,从而损坏发动机,甚至会造成发动机停车,导致飞机紧急迫降。
  如果外来物是无人机,需要担心的问题是无人机的塑料零部件和锂电池可能会破坏发动机的旋转零件。而通过无人机撞击试验就可以确认发动机是否能吸收这样的撞击,避免严重的后果。
  美国NTSB前调查员法伊特表示,无人机撞击的影响大小跟发动机大小有关,小型发动机(如波音737和空中客车A320的发动机)可能会受到更大的影响。
  法伊特表示,现在是时候进行测试了。他说:“去年的事故次数每天不到一起,而今年增加了很多。他们早该进行测试了。”
鸟击事故
  发动机吸入飞鸟是常有的事,这通常发生在飞机起飞和降落的时候。根据FAA报告,15%的鸟击(包括吸入飞鸟)会对飞机造成破坏。
  2009年,全美航空飞行员苏伦伯格驾驶的空中客车A320的CFM发动机遭到加拿大雁撞击后双发失效,他成功迫降在哈德逊河,成为历史上经典的飞机迫降案例。
  最严重的鸟击案例莫过于在1960年,美国东方航空一架涡桨飞机遭遇鸟击后从空中坠落至波士顿附近,62名乘客遇难。1988年埃塞俄比亚航空飞机吸入一群鸽子后紧急迫降,过程中35名乘客遇难。
  发动机制造商通过计算机和物理模拟,用死飞鸟或胶制品对发动机进行测试。他们将发动机启动至最大马力,接着朝之发射真实的或仿真的飞鸟。
  尽管有些鸟类,如加拿大雁重量可达20磅以上,但联邦政府规定测试的飞鸟重量为4磅。而在机场附近出现的商用无人机有的还不到3磅。
  上月,美国国土安全部在一份内部简报中表示,他们从2012年开始记录无人机经过“敏感”区域附近(包括机场)的情况,总共约500起。
  从2013到2014年,各种类似事件数量急剧上升。FAA称飞行员今年对无人机的报告次数已经比去年翻了一番。去年为238次,而今年截至8月9日是650次。
  FAA于本周发出警告说:“FAA希望清楚地告诉大家,在飞机和直升机周围飞行的无人机是危险的,也是违法的。 ”而对于那些不听取警告的人,FAA表示:“未经授权的无人机操作者或将受到巨额罚款或刑事控诉,甚至有可能被判入狱。”(编译/叶小舟)
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