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教您挑选直升机

2015-09-18 18:27:39来源:及云航空 移民责任编辑:信昕 点击量:
 
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    目前,我国通用航空产业发展迅速,国内直升机的数量稳步提升,直升机成为越来越多人常用的交通工具。在您有意向购买直升机时,如果没有自己特别追捧的品牌或外形,可以根据自己的情况,开始寻找市场上合适的直升机。目前在国内拥有飞行许可证的直升机数量并不算多,即使全看一遍,也费不了太多时间。直升机的品种虽然少,但用途以及差距要比汽车大得多,如何买到真正有用的直升机,还真需要看看这篇文章。
 
 
    首先咱们先按重量给通航直升机的分分类,轻型中型重型,常见的就这么几类。目前最常见的通航直升机都是轻型的。在购买直升机时,不仅要考虑需求,也要考虑停放、维护、成本等因素。直升机的维护费用极其昂贵,直升机一年的维护费用大约是自身价值的10%-20%,这可还没算上机组以及燃油的费用。
 
    轻型直升机的吨位小,体型小,动力也小,使用灵活,价格低廉,是一般通航公司的最爱。轻型直升机可以执行空中旅游、运输、救护、巡查等任务。轻型直升机操作简单,大多数都由单人驾驶。轻型直升机的发动机动力和载重能力有限,因此机载设备相对少,电子设备也很少有备份。由于轻型直升机只装备一台发动机,在遇到发动机停车时,安全性也较低。
 
 
    目前最畅销的轻型直升机有罗宾逊R44、西科斯基300C、恩斯特龙480B、等。
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    中型直升机的吨位适中,载重量和航程都比轻型直升机有明显提高,适用于石油平台、远海救援等专业性较高的飞行任务。中型直升机的驾驶舱为双人布局,但必要时可由1人驾驶。中型直升机大多装备两台或两台以上发动机,重要的电子设备也有备份,拥有比轻型直升机更可靠的安全性。在舒适方面,中型直升机的优势更为明显,宽大的座舱与固定翼公务机几乎没有差距。
 
 
目前市场上常见的中型直升机有米8西科斯基S92阿古斯特AW139等机型。
 
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    重型直升机的体型大,载重大,马力大,价格也最高。重型直升机至少需要两人驾驶。由于自身的体积太大,灵活度低,因此重型直升机对起降场地的要求最苛刻。控制这种巨大的飞行器,至少需要两个驾驶员。虽然重型直升机需求量也很小,但在危急时刻可以不可或缺的作用。2008年的汶川地震,堰塞湖水位持续上升,我国军队都没有可以运输大型起重机的直升机,最后调来了通航公司的俄制米-26,解决了堰塞湖危机。
 
 
    目前国内可以直接购买到的重型直升机只有米26
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    如果按用途分类,大致可分为通用型公务型以及载重型。使用用途,是机主选择直升机最重要的依据,也直接影响了购买的直升机使用情况的好坏。一般来说,如果没有特定的使用任务,一般的通用型直升机就足够使用。如果购买了公务型直升机,就很难再将豪华的座椅拆下来,进行别的用途。
 
    通用型直升机的用途最为广泛,成本也最为低廉。通用型直升机可以在执行客货运输、医疗救护、地质勘探、媒体摄影等多重任务,在飞行前,只需对直升机进行简单快速地改造,便可以挂载不同设备,执行多样的任务。虽然这类直升机的通用性最强,但毕竟是通过飞行前的改装,去完成临时任务,因此每一项任务都不是最专业的。
 
 
    通用型直升机是目前数量最多的通航直升机。通用型直升机的代表有贝尔407、空直EC120阿古斯特AW119以及中航AC311
 
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    公务型直升机大都为中型直升机,采用豪华的内饰,真皮的沙发,甚至还有精致的抽水马桶。公务直升机与固定翼公务机一样,并不把经济性放在第一位,那些经常乘坐直升机的商务领袖并不缺钱,他们在乎的是时间和享受,因此舒适性、适航性、安全性和速度,才是公务直升机追求的目标。大多数的公务直升机都采用双发,这也是处于安全的考虑。
 
 
    公务直升机在中国的发展迅速,目前最常见的公务直升机分别为西科斯基S76阿古斯特AW169贝尔430
 
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    载重型直升机指的是以承载重物为最主要任务的机种,发动机功率强劲。载重直升机载货时,可以选择舱内载重或舱外挂载,一般情况下,舱外挂载的重量会比舱内载重量高出三分之一至二分之一,甚至可以吊挂小型客机飞行。载重型直升机大多也可以执行载客或灭火任务。
 
 
    目前国内的载重运输直升机主要为俄制米26以及米8
 
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