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西科斯基发展史

2016-02-23 09:18:54来源:及云航空 移民责任编辑:信昕 点击量:
 
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    西科斯基飞行器公司,由俄裔创始人西科斯基于1923年在美国创立,是全球最知名的直升机生产商之一。西科斯基飞行器公司生产过众多性能优异的飞行器,其中在电影中上镜率极高的“黑鹰”直升机,就是西科斯基的作品。
 
    西科斯基从1908年便开始通过竹蜻蜓,研究可以垂直起降的直升机,但由于当时旋翼机理论与技术的匮乏,西科斯基不得已放下了直升机的研究,着手于固定翼飞机的研发工作。西科斯基从小型飞机开始入手,再到双发飞机,四发飞机。1913年,西科斯基制造了载弹量400千克的“伊里亚·穆罗梅茨”四发轰炸机。由于体型巨大,伊里亚·穆罗梅茨被公认为人类第一架重型轰炸机。在此之后,西科斯基又研发过多款高速水上飞机。
 
 
    随着旋翼机理论的进步,西科斯基于20年代开始重新研究直升机。早期制造的直升机虽然可以离开地面,但旋翼旋转的反向扭矩,会使机身沿旋翼的反方向转动,导致驾驶员很难对直升机进行有效控制。西科斯基经过试验,设计了带有尾桨的VS-300直升机。尾桨用长长的尾樑与机身连接,所产生的推力抵消了旋翼产生的反向扭矩,有效控制飞行中的机身方向,并解决了机身转向问题。时至今日,绝大多数直升机仍在使用主旋翼和尾桨相搭配的经典设计。
 
 
    在VS300大获成功之后,西科斯基开始设计更多实用的直升机,譬如双座的VS316、R4、和S51直升机,S51直升机机舱采用透明设计,装备有前三点轮式起落架,并将发动机置于机顶,整体上已经有了现代直升机的雏形。S51直升机成为在贝尔47之后,第二款获得民航局认证的直升机,并作为全球第一款商业直升机,开辟了第一条直升机航线。在S51之后,西科斯基飞行器公司使用了“S”作为直升机代号。
 
 
    70年代,西科斯基研发了鼎鼎大名的S70“黑鹰”直升机。黑鹰直升机是全球知名的双发中型多用途直升机,主要用于美国陆军,拥有强大的生存能力及载重能力,在一些局部战争或地区冲突中发挥了重要的作用。黑鹰直升机发展出数十种型号,并出口到数十个国家和地区。凭借着“黑鹰”直升机的大量外销,西科斯基飞行器公司也变身为全球知名军火商。我国在1984年也曾引进了24架黑鹰直升机,这批黑鹰在高原地区曾发挥了巨大的作用。
 
 
    在通用航空方面,西科斯基制造了S76、S92等通航直升机。S76直升机是一款全新设计的双发中型中升级,但借鉴了S70黑鹰的部分精妙设计。S76直升机由于机体宽大,航程可观,特别适合海上救援,除此之外还可以执行运输、观光、救护等任务。S92直升机比S76更大,也拥有更加全面的飞行性能,特别适用于执行专机任务。目前,美国已经为总统订购了S92直升机,作为下一代海军陆战队一号(美国总统乘坐直升机的代号)。
 
 
    目前,西科斯基飞行器公司除了在继续完善传统的直升机产品,还在开发新一代的高速直升机。西科斯基的第一个尝试是在黑鹰的基础上改进X49“速度鹰”。速度鹰在尾桨的位置加装了一台涵道螺旋桨推进器,并在机身两侧加装了提供升力的小翼。速度鹰虽然比黑鹰增加了700多千克的结构重量,飞行速度却提高了50%,航程更是黑鹰的3倍。
 
 
    去年,西科斯基设计的S97完成了首飞。和西科斯基之前实验的速度鹰相比,S97拥有全新设计的机身,取消了机身两侧的小翼,负责推进的螺旋桨取消了涵道,并在尾部两侧安有复合稳定翼。除了推进装置,S97一改以往的单旋翼系统,主旋翼采用了共轴双桨技术,大幅提高了该机在悬停时的稳定性。
 
 
    西科斯基曾经说:“人类征服天空,发明飞行器,是最令人引为自豪的伟大成就,而这成就起源于人类的一个梦想,这个梦想让人想象,最后通过人,得以实现。”西科斯基飞行器公司多年来,一直坚持着实现梦想的努力,利用科技,引领直升机行业的发展。
 
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