上海捷德航空技术有限公司

地址:上海市浦东新区浦建路145号强生大厦1801-1809室

各路“大军”进场角逐 争抢低空经济蛋糕

2014-07-25 新闻类别: 优惠促销 字号:
自由飞行—这一曾经看似遥不可及的梦想,正在离公众越来越近。
 
  受益于航空体育文化和旅游的直接推动,低空经济正在成为通用航空发展的引领者,一个新产业链也在悄然形成。与此同时,各路企业和资本纷纷进场,等待全面开放低空,随时起跑。
 
  美国空中旅游协会数据显示,美国目前空中旅游行业拥有275家公司会员,经营1000架飞机,每年为美国经济贡献6.25亿美元。2012年,美国空中观光旅游飞行28.57达万架次,全年参加空中旅游人数达200万人次。其中,外国游客占到一半。国外游客数量的增长,抵消了近年美国国内经济低迷、内需不足所导致的旅游市场的损失。
 
 与此同时,低空经济尤其是旅游直接推动的“国内航空热”,也已日渐成为中国通用航空产业发展的引领者。乾泉告诉记者,在国内部分旅游景区,使用旋翼机观光旅游为相关景区增加的年收益已达到600万元,非常可观。
 
  而随着2015年全国低空空域有望实现全面开放,一个新产业链也在悄然形成。目前,中国通用航空飞机大约是1000架左右。而美国一天中任何一个时刻天空中有超过6000架通用飞机。按照中美之间的差距,有分析预测,下一个10年,国内通用航空有望将带动超万亿的市场规模。
 
  “万亿还是保守估计,我说是未来市场空间在5万亿。”乾泉对巨大的市场潜力显得非常乐观。他告诉记者,轻型飞机可以降落在50-100米之间,因此机场可以建的很小,跑道一般也只需要200-300米。如果顶层设计好,未来3-5年,国内建3000-5000个通航机场一点问题都没有。从市场机遇来讲,低空经济是蓝海经济中的蓝天。未来10年,中国的每个县,甚至南方沿海发达地区的每个镇都将会有通航机场及降落点。
 
  “5万亿的市场包括通用飞机的引进研发、装备制造、硬件维修、运营基地建设;诸如飞机托管、私人飞行俱乐部、飞行员培养等中介服务;还有低空旅游市场开发,以及机场酒店、餐饮的配套建设等。”
 
  此外,行业短板除了缺乏飞行员、地勤及机务人员,对比欧美国家,我国通航产业的中介服务也尚未找到成熟的商业模式,在为私人飞机提供购买、管理投资理财收益、申请航线、维修保养、驾驶培训、飞行体验方面还有很大的探索空间。
 
  每个产业的发展都需要一个过程,而产业的真正落地则需要找到名正言顺的出路。“坐等时机”,在低空空域全面放开之前,乾泉如此形容产业的现状。“但是要积极地等,可以有作为地等。”

  • 上海捷德航空技术有限公司
  • 经销商
  • 罗宾逊 R66, 空客直升机 EC135, 空客直升机 EC145, 小松鼠, 贝尔407, 贝尔429, 贝尔505, 贝尔206, 贝尔412, 空客直升机 蜂鸟, 罗宾逊 R22, 罗宾逊 R44, 西科斯基 S-300C, 阿古斯特 AW109, 阿古斯特 AW119, 阿古斯特 AW139, 空客直升机 海豚, 超美洲豹
  • -
  • +86-021-68381181
  • +86-021-68381180
  • http://www.gdaeroindustry.com
  • jason@GDAeroIndustry.com
  • 上海市浦东新区浦建路145号强生大厦1801-1809室

主营品牌

公司简介

    上海捷德航空技术有限公司(以下简称“捷德航空”)是一家专注于航空器销售/租赁、专业人员培训、通航运营支持、航材航油设备及相关配套服务的全球领先的通用航空综合服务商,与全球主流的直升机/公务机制造商、航材供应商、航油供应商及知名培训机构和运营企业保持着紧密的合作关系。我们秉承“客户至上”的理念,践行“高效、诚信、专业”的服务。
 
...详细>>